4月10日7点08分，大连中远海运川崎迎来企业开展史上的重要里程碑，首制新能源船只30.9万载重吨LNG双燃料超大型油船（VLCC）DE146正式下水。

  作为大连中远海运川崎的首艘LNG双燃料VLCC，DE146船含义特殊。该船是船厂实力的集大成者，更是叩响绿色航运新时代大门的要害钥匙。从规划图纸上的精细线条，到船坞里一砖一瓦的建立，每一处细节都凝聚着很多汗水，承载着大连中远海运川崎对船只制作的执着寻求，以及对未来航运开展的新趋势的精准预判。

  DE146船长339.5米，型宽60米，型深28.90米，规划航速15.45节。搭载先进的双燃料主机、发电机和锅炉，装备国内最大单体燃料LNG低温储舱，可在LNG形式下飞行19000海里，相当于绕赤道飞行0.88圈。在飞行过程中，二氧化碳排放量大幅度下降，是名副其实的“绿色低碳标兵”，为看护海洋生态与全球气候奉献巨大力量。

  除了动力体系的绿色改造，DE146船在其他方面也尽显环保用心。船用空调体系选用R - 407H冷媒，完结零臭氧耗费，逐渐下降二氧化碳排放量，全球变暖潜能值也一会儿就下降，从纤细之处饯别绿色理念，显示大连中远海运川崎对环境保护的高度责任感。

  DE146船下水之后停靠在大连中远海运川崎2号码头，与别离停靠在1号、3号码头的两艘16000TEU集装箱船一起组成了“三船竞秀，擎帆致远”的绚丽画卷。

  据了解，DE146船是日本商船三井在大连中远海运川崎的首艘双燃料VLCC。商船三井于2022年8月在大连中远海运川崎下单订造2艘30.9万载重吨LNG动力VLCC，其时这是日本航运公司初次订造LNG动力VLCC，大连中远海运川崎也凭仗这份订单成为我国第二家、全球第四家制作双燃料VLCC的船厂。2023年和2024年，商船三井又连续增订了额定4艘同型船，悉数6艘新船将在2025年至2028年连续交给。

  DE146船的下水是大连中远海运川崎在新能源船只制作范畴开拓创新、锐意进取、奋发有为的有力见证，标志着大连中远海运川崎船只制作竞争力再上新台阶。一起，这也是中远海运重工推动绿色航运开展的重要里程碑，未来中远海运重工将持续在绿色船只制作范畴深耕，为全球航运业带来更多安全、绿色、智能的优质船只，一起驶向碧海蓝天的美好未来。

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