20 世纪 80 年代，改革开放的春风以不可阻挡之势吹遍了广袤无垠的华夏大地，带来了前所未有的生机与活力。深圳，这座原本默默无闻的边陲小城，犹如一颗璀璨的新星，在时代的浪潮中迅速崛起，成为了充满无限希望与严峻挑战的城市，当之无愧地成为了时代变革的前沿阵地。

  基建工程兵 802 团，那是一群来自北方的热血儿郎，他们心怀崇高的使命感，毅然响应国家的伟大号召，告别了熟悉的故土和亲人，背井离乡，千里迢迢奔赴深圳。在那个激情燃烧的岁月里，他们投身于热火朝天的特区建设中，无畏艰难险阻，不计个人得失。

  他们夜以继日地奋战在建设一线，每一滴汗水都浸润着对未来的憧憬，每一次拼搏都彰显着对使命的坚守。比如，在修筑某条重要的交通要道时，面对恶劣的施工环境和紧张的工期，他们毫不退缩，凭借着顽强的意志和精湛的技术，硬是在规定时间内完成了艰巨的任务。

  他们的故事，如同一首激昂的战歌，那激昂的旋律响彻云霄，奏响了时代奋进的最强音。他们的奉献精神，不仅成为了深圳特区发展的坚实基石，更在整个国家的改革开放进程中留下了浓墨重彩的一笔。

  1982 年 10 月 5 日，这是一个注定被铭记的日子。国务院、的一纸批复，宛如一颗威力巨大的巨石猛地投入平静如镜的湖面，瞬间在基建工程兵的队伍中掀起惊涛骇浪，引发了层层叠叠的巨大反响。

  《关于调基建工程兵部队二万人到深圳市执行任务并改编为施工公司的批复》，这份意义非凡的文件，犹如一座沉甸甸的历史丰碑，承载着国家对深圳特区建设的深切关怀和殷切期望。它不单单是一份简单的文件，更是一份赋予基建工程兵 802 团崭新使命的神圣嘱托。

  当这一振奋人心的消息传来，犹如冲锋的号角骤然吹响，802 团迅速进入了紧张而有序的行动状态。团长宋连、政委辛文禄等团领导深知责任重大，他们毫不犹豫地紧急召集相关部队的团长、政委、参谋长、政治处主任、后勤处长一行，怀着满腔的热忱与使命感，心急如焚地奔赴深圳进行当地考验查证，以落实部队驻地和相关诸多重要事项。

  他们的肩头，沉甸甸地担负着全团官兵的未来与希望。在深圳这片全然陌生的土地上，他们勇敢地开启了充满未知与挑战的探索之旅。这里的一切对他们来说都是全新的，迥异的风土人情，复杂的地理环境，然而他们没丝毫的退缩与畏惧。

  一周后，他们带着满满的收获与思考回到锦州，带回了珍贵的有关文件和详细考察落实的情况。紧接着，一场规模宏大、意义深远的“建设深圳特区光荣”的教育活动在全团范围内如火如荼地开展起来。

  官兵们怀着对新知识的渴望，如饥似渴地学习深圳特区独特的人文地理基本情况和具有划时代意义的改革开放的政策。与此同时，他们严肃认真地接受部队赴深圳的纪律教育，深知纪律是胜利的保障。

  在那段激情燃烧的日子里，团里的会议室里，官兵们热烈讨论，各抒己见；营房内，大家交流心得，相互启发。到处都回荡着关于深圳、关于改革的激昂讨论声。每一个观点的碰撞，每一次思想的交流，都凝聚着大家对未来的美好憧憬和坚定信念。

  大家心里都无比清楚，他们即将踏上的，是一条充满未知但又无比光荣的道路。这条道路或许布满荆棘，或许充满艰辛，但他们坚信，凭借着坚定的信念和无畏的勇气，一定能为深圳特区的建设贡献出自己的力量，书写下属于他们的辉煌篇章。

  为了保障出征的顺遂无虞，部队井然有序地推进着各项准备工作。精心编制计划、细致编排军列运输计划、扎实做好政治思想以及物资方面的筹备，每一个环节皆凝聚着官兵们的智慧与心血。他们深切知晓，此次行动绝非一次寻常的转移，而是一次为国家建设奉献力量的宏伟征程。

  首个军列敲定于 12 月 17 日发车，自那一刻起，全团上下皆步入了紧张且兴奋的倒计时态势。

  1982 年 12 月 17 日，这个具有特殊意义的日子，如同深刻的印记，深深地烙印在每一位 802 团官兵的内心深处，永难磨灭。

  当日中午 12 点钟，赴深圳的首个军列即将正点发出。这一时刻，承载着无数的希望与梦想。汽车连在此次行动中，派出了两个排的精锐人员，以及近三十台大型机械车辆设备奔赴深圳。作为连队领队的主要负责人，深知自己肩负的责任重如泰山，内心交织着对未知征程的无限期待与隐隐的忐忑。那期待，源于能够参与到国家重要建设事业中的自豪；那忐忑，则是对前方可能遇到的困难和挑战的担忧。

  其余一同前行的还有一连整个建制连队近两百人，他们个个精神抖擞，满怀壮志。而此次军列，由石化指挥部宣传处的孙处长和宋干事、八 0 二团的梁国锋副团长、后勤处装备股副股长张志明共同组成军列带队小组。他们经验比较丰富，目光坚定，决心带领全体人员顺利抵达深圳，为特区建设贡献力量。

  12 月中旬的锦州，已然被凛冽的寒风所笼罩，室外的温度极低，已然是滴水成冰的严寒之境。十六日的晚上，夜色深沉，炊事班的几口大铁锅无一不烧得热气腾腾，满是滚烫的开水，这是在为第二天给机械车辆水箱加水而精心准备。

  十七日凌晨三点半，天色尚暗，那些即将奔赴深圳的人员便早早地从睡梦中醒来，迅速而有条不紊地收拾好自己的行装。他们毅然顶着那如刀割般刺骨的寒风，双手提着水桶，艰难地去接开水。而后，他们极其小心翼翼地将开水往机械车辆水箱里添加，又拿着喷灯仔细地烤机油底壳，只为确保车辆能够顺利发动，不出现任何差错。

  早上六点钟，第一台车在众人的期待中成功发动好并开出，紧接着，所有车辆机械都依次发动，一辆接一辆，宛如一条有序的长龙，往火车站军列上装车固定。那重型机械，诸如推土机、铲运机、平地机、挖掘装载机、压路机、二十五吨汽车吊等等，也借助平板拖车一台又一台地不停地往火车站拖运，再稳稳地往军列平板车上装车固定。

  车辆机械装上火车并固定好后，为避免发动机和水箱在寒冷中冻坏，又必须将里面的水放干净。然而，事与愿违，有的机械水还没放净就迅速上冻了，无论如何也放不出来，这可急坏了众人。大家绞尽脑汁，想尽各种办法，争分夺秒地试图解决这棘手的问题。

  就在这紧张万分的时刻，重型机械排的人员因一直忙着装机械，竟然连自己的床铺还没有来得及运来装车。情况万分紧急，连队当机立断，迅速组织人员车辆进行装车急运火车站。团长宋连目睹此景，毫不犹豫地发动现场人员排着长长的队伍，大家心往一处想，劲往一处使，齐心协力，迅速将床铺扔上了火车厢内。虽然车厢内的床铺扔得杂乱无章、乱七八糟，但好在有惊无险，没有耽误发车时间，大家悬着的心这才落了地，脸上纷纷露出了欣慰的笑容。

  军列正点发车了，官兵们激动地挥舞着手，向车站送行的人员深情告别，向居住了六年饱含深情的锦州市告别。“再见了！锦州。” 这一声深情的呼喊，饱含着无尽的眷恋与不舍，然而其中更有着奔赴新征程的坚定决心。

  火车缓缓启动，速度逐渐加快，官兵们开始整理好床铺，有的疲惫地坐在车厢内休息，有的则兴致勃勃、天南海北地谈天说地，车厢内充满了对未来的美好憧憬。火车一路过兴城、山海关、唐山，到达天津，随着行程的不断推进，天气也越走越暖和，重型机械发动机和水箱中未放净的水结的冰开始慢慢地化成冰水流了出来。

  军列每到一个大站都稳稳停在军用专列线上，距离兵站不远，极大地方便了军列上的官兵们用餐和火车的补给。这趟军列共有二十七节车厢，承载着二百五十多名官兵，大家都身着整齐的军装，英姿飒爽，展现着军人的非凡风采。

  沿途又经过了北京、石家庄、安阳、新乡、郑州、许昌、驻马店、信阳、确山、广水、孝感、汉口、汉阳、武昌、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、韶关、清远、广州，途经了五个省近四千公里的漫长路程，每一站都见证着他们勇往直前的前行足迹。从历史的维度审视，这是一段充满艰辛与奋斗的旅程；从社会的视角观察，他们的行动彰显了军人的担当与奉献。这一路的风雨兼程，不仅是地理上的跨越，更是精神上的升华，激励着一代又一代的人为了国家的繁荣富强而不懈努力。

  下午四点钟，军列抵达广州天河车站。于此，官兵们领受了一项特殊的任务——褪去军装，换上卡灰色的中山装。此举措旨在减轻大军压境给香港和澳门带来的压力与影响。在那段特殊的历史时期，每一处细微末节皆关乎国家的战略部署。

  官兵们即刻行动起来，将伴随自己多年的军装谨小慎微地收存起来，换上了便装。经过细致的检查且合格之后，天色已黑，军列方才缓缓再次启程。

  军列继续行进，途经了石龙、樟木头、常平、平湖、布吉。1982 年 12 月 21 日晚上 12 点钟，终于抵至笋岗深圳北站十八道，随后又开往湖北外贸站台（即当下地王大厦处的宝安路上）。火车停稳后，官兵们迫不及待地走下车厢，他们深知，自己已然踏上了深圳这片满溢希望的土地，即将揭开新的奋斗华章。

  802 团的驻地位于皇岗东山岭上，大型汽车皆装载着煤炭、红砖等材料，十多辆车径直开上皇岗东山岭。而十多台重型机械只得先用平板拖车拖运至东山下边，而后再开上山，有的则拖到上海宾馆处，再经由福华路开回东山岭。当所有机械均运回东山岭时，已然是早上六点钟了。历经一夜的繁忙，官兵们虽已疲惫至极，但眼中却闪耀着兴奋的光芒，只因他们终于抵达了目的地，即将在此地大显身手。

  以周坤年副团长为代表的 802 团先遣工作组，早在 1982 年 11 月 12 日至 18 日的这短短几天里，便已在皇岗东山岭上开启了异常艰苦的前期筹备工作。

  那几日，周坤年副团长身先士卒，带领着工作组成员们风餐露宿。他们不辞辛劳地寻找当地民工，共同在山顶、山坡上奋力搭建起十多栋竹叶油毛毡竹席棚。要知道，那是在茅草地上进行搭建，周遭环境极为恶劣，地势崎岖不平，杂草丛生。然而，他们没丝毫退缩，硬是凭借着顽强的毅力和坚定的信念，克服了重重困难。

  这些棚子虽说只是就地取材，搭建得极为简陋，甚至难以抵御风雨的侵袭，内部设施也极为匮乏。但就是这样的简易棚子，却承载着他们满满的心血与期望，为后续部队的到来提供了最为基本的居住条件，成为了后续部队能够安心开展工作的重要保障。

  先遣工作组的 18 位，涵盖周坤年、刘锡林、李伟民、雷振行、杨国弟、谭福华、张茂良、梅冬发、王国培、张文贤、陈耕、李灿民、陈邦伦、谭福根、黄万流、杨和林、刘忠余、陈昌禄等人，他们无暇休憩，旋即操起铁锹、十字镐以及锄头，着手清除室内外的杂草，平整地面并挖掘房前屋后的排水沟。

  在山顶的一栋房内，搭床之处竟是一座坟墓，战士们未有半分迟疑，将坟头平整过后，棺材未予挖出取走，便在其上搭起了床铺。整个东山上荆棘杂草遍布，穿山甲、野兔、蛇时常出没，然而，这些艰难险阻丝毫未曾阻拦他们建设驻地的步伐。

  部队于山下低洼之处，寻打井队打造了三口大水井，化解了部队所有人员生活用水与施工生产用水的难题。依照团里统一规划的住房，众人安好床铺，总算拥有了一处能够休息安睡之所。但他们并未止步不前，而是又紧锣密鼓地投入到整修停车场、搭建仓库等设施的工作当中。

  在那段时光里，东山岭上四处皆是如火如荼的劳动景象，官兵们凭借自己的双手，在这片荒芜的土地之上，逐步构筑起属于自身个人的家园。从时代的视野观之，他们的拼搏是艰苦奋斗精神的生动写照；从社会持续健康发展的层面考量，他们的努力为后续的繁荣奠定了坚实基础。

  早在十月份之前，原本有着将 802 团改编为化工部第 15 化建工程公司的计划安排。然而，后来局势发生明显的变化，最终确定 802 团调往深圳，并划归 31 支队建制。这一重大的变动，引发了一系列连锁反应。

  团长宋连、政委辛文禄、副团长梁国锋、闫崇喜，参谋长王国库、李凤志，政治处主任闫立稳，后勤处的刘福棋、田跃义、张志明等机关人员，纷纷提出不愿前往深圳。要知道，对他们而言，这样的决定并非轻率之举，背后涉及到诸多个人与家庭的实际考量。比如，有的人可能在原驻地已经建立了稳定的生活圈，有的人则担心新的工作环境和任务带来的不确定性。

  这一情况迅速引起了兵种和石化指挥部的格外的重视。他们深知，这关系到部队的稳定和任务的顺利推进。于是，经过深入的研究和讨论，他们果断迅速地作出决定，从其他团队选调优秀的领导干部予以补充。将 801 团的张立凡调入深圳担任团长，张立凡有着丰富的领导经验和出色的指挥才能；将梁军调入深圳当政委，梁军在思想政治工作方面一直表现出色；将陈绍贤调入深圳当参谋长，陈绍贤以其严谨的思维和果断的决策能力备受赞誉；王伟忠当副参谋长，王伟忠的精明强干也是有目共睹；将刘锡林调入深圳当副政委，刘锡林在团队管理和协调方面有着独特的优势。

  新的领导班子迅速完备，一切工作渐次理顺并步入正轨。自 1982 年 12 月 17 日的第一个军列起，每月皆有数个军列从锦州启程，至 1983 年 6 月，总计 28 个军列抵达深圳，将锦州基地的生活生产物资、车辆机械设备和人员尽数运来。每一个军列的抵达，皆昭示着深圳的建设力量又得以增强一分。

  而深圳这边的人员每次皆需按时去卸载和装卸运输物资，当时深圳的条件极为恶劣，工作异常艰辛。从 1983 年 2 月 3 日至 4 月 9 日，天天降雨，时大时小，官兵们的衣服从未有过彻底晒干的时候，皆依靠自身体温烘干，湿了再烘、烘了又湿，雨水与汗水已然难以分辨。砂石公路的路面尽是鱼鳞坑，车辆行驶起来仿若青蛙跳跃，车辆的弹簧钢板损坏率呈倍数增长。睡觉之时稍不留意便会遭遇毒蛇，蚊子不仅硕大且数量众多…… 但即便面临这般境况，官兵们为深圳建设全力以赴、挥汗如雨的干劲丝毫未减。

  部队在搬迁之际，将众多唯有在北方方能派上用场的物资统统运了过来。诸如快装锅炉，那是汽车冬天用的防滑链条，还有冬天专用的棉质皮质保温套、活动板房、红砖、煤炭等等。锦州的部队基地经过妥善处理，成功售出了 350 万元，这笔款项也及时汇到了深圳。

  正因如此，当时的 802 团，在调入深圳的七个团当中，堪称响当当的有钱大户，甚至被他人形象地描述为“肥得流油”。要知道，在那个时期，拥有如此充裕的资金和丰富的物资，是极为引人瞩目的。

  然而，802 团的官兵们并未因此而滋生骄傲自满的情绪。他们内心深知，这些宝贵的资源并非用于自我享受或炫耀，而是肩负着重大使命，是为了可以更出色地完成深圳的建设任务。

  他们毫不犹豫地迅速行动起来，热火朝天地投入到修基地、购置机械车辆的工作当中。各项工作的推进速度都比其他团更为迅速，取得的进展也更为显著。

  与此同时，为了积极寻找建设任务，他们主动派出人员，如同四处寻觅食物的鸟儿一般，努力去“找米下锅”，无论任务规模是大是小，都毫不犹豫地承接并认真完成。皇岗村的村民计划修建四层楼的民房，面对这个看似不大却关系着村民生活的建设任务，他们毫不犹豫地接了下来，并且派出技术非常精湛的干部孙清江专门负责该工程。在整个施工全套工艺流程中，孙清江带领实施工程人员精心规划、严谨施工，不放过任何一个细节。最终，工程圆满完成，老百姓对房屋的质量和外观都赞不绝口，非常满意。

  车队的 15 吨太脱拉自卸车，被派遣至深圳莲塘澳大利亚乌石古采石场开展运输工作，所收取的运输费用为港币。土石方机械则在红岭北路八卦岭段承接了土方工程，推土机轰隆隆地作业，铲运着山头上的土方，进行着回填和平整工作。安装连队也没闲着，接下了东门北路的给排水工程，精心铺设管道，确保给排水系统的顺畅运行…… 其他连队则进入广州石化总厂，负责搞年度检修以及新装置的设备管道安装工作。

  初抵深圳的 802 团，生活诚然艰苦，然而他们凭借顽强的意志与拼搏的精神，踊跃投身于深圳的建设之中。他们依靠自己的双手，于这片土地之上，构筑起一栋栋高楼，铺设出一条条道路，为深圳的发展筑牢了坚实的根基。

  他们乃是深圳特区建设的先驱者，是时代的豪杰，他们的事迹，将永恒镌刻在深圳的发展史册中，鞭策着一代又一代的人奋勇向前。在改革开放的洪流中，他们以热血和汗水，谱写了属于自身的辉煌华章，化作了那个时代最为璀璨的风景线。